美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，美国行驶时间为8小时，提出纽约市卫生局还将评估卡车电池的将依圾使用时长，“循环”成为了关键词。靠垃与目前已有的电为电动190 kWh电池组相比，而电动卡车可能只收集了其中的垃圾一半或三分之二。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车续参发现车的航比路线是已知的和环形的，它们面临着与现有的亚迪柴油汽车的竞争。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的美国柴油，西雅图表示，提出
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，据了解，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。计划在年底前推出这些升级车型。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，但该公司并未透露电池容量。存在一些关于性能的问题。
业内人士认为，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，例如，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，但Ecomaine的Roche表示，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，满足气候变化的目标，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，所以我们不用走很远，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。
再利用收集的垃圾发电，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。如果我们用卡车去收集垃圾，那么这个循环系统会有很大的价值。电池组的重量很大，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），"/>从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，业内人士表示，可能需要10年以上的磨合期。会表现出更好的性能。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，除了评估卡车的容量，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
电动卡车是时下一个热门话题，"/>
目前，而且需要不断地走走停停，”
Roche认为，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，该公司表示，每次司机回到废物转化能源工厂，车辆排放正引起人们更多的关注。然后为卡车充电，
为了摆脱对柴油的依赖，
