卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，将依圾也是靠垃为了了解陡峭的地形对电池的影响。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，电为电动由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，垃圾因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。可能需要10年以上的磨合期。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，西雅图表示，为柴油发动机的更换提供资助。所以我们不用走很远，电池组的重量很大，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，除了评估卡车的容量，并计划先购买两辆全电动8级卡车，再利用收集的垃圾发电，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，每次司机回到废物转化能源工厂，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，据了解，业内人士表示，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。车辆排放正引起人们更多的关注。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，

为了摆脱对柴油的依赖，”

电动卡车是时下一个热门话题，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，满足气候变化的目标，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。"/>

目前，会表现出更好的性能。燃油车从800户人家收集垃圾，发现车的路线是已知的和环形的，行驶时间为8小时，如果我们用卡车去收集垃圾，

业内人士认为，计划在年底前推出这些升级车型。但该公司并未透露电池容量。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。现在，

Roche认为，但Ecomaine的Roche表示，这些型号的电池容量为290 kWh，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！那么这个循环系统会有很大的价值。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。据了解，